截至目前，海立集团九成以上的生产任务都由机器人代劳。工厂工业机器人密度为461台/万名产业工人，产于在钣金、电机、机加工车间，主要是解决问题零部件的上下漆、移动、纸盒、装箱等问题。 与进口机器人比起，国产机器人成本优势显著。
海立集团购买的机器人中，国产机器人约60%。 故障、自动、人工三档信号灯，即时表明生产车间的生产状态。 除了生产车间，仓库也构建了自动化，用于无人搬运车优化运送路线，提升物流效率。 压缩机外壳生产线原本仅有靠工人手工做到，如今，流水线两旁车站着的都是机器人、机械臂。
工作人员在数字化工厂中央控制室里，动态监控各个生产车间。 机器人的每个工序都有规定的方位，方位上有光电感应器设备。如果产品摆放背离了原作区域，光电信号马上传赠送给机器人，使它停下。
在生产车间，人均操作者设备数早已多达了7台。 机器人与工人被铁栅栏分隔，机械臂把抛光好的压缩机外壳放在传送带上，送来至工人手中，短短几秒，已完成了人机因应。 机器人上岗并不等于工人下岗，工人在企业兴办的动力学院拒绝接受培训，取得更加多高水平技能，从而为企业建构更大价值。 机器人换工人，是当前的一个热点，未来将会构成一股潮流。
最少在机器人产业的供给末端，早已构成这样的共识。数据表明，截至2014年底，中国机器人企业已约530多家，其中60多家是上市公司。
市场需求末端，不少企业已尝鲜。 上千平方米的车间，机器人林立，几名工人隐现其间。近日，《国际金融报》记者回到上海海立（集团）股份有限公司（下称海立集团），还包括钣金、电机、机加工等车间，九成以上的生产任务都由机器人代劳。 不受迫使劳动力紧缺，海立集团于2007年开始转型，年所引入了两台钣金车间冲孔机器人。
8年过去，海立集团的机器人团队愈发可观，截至目前，共计137台机器人，无人车间生产能力超过400万/年台壳体。 海立集团是机器人行业市场需求端的典型代表。
长三角、珠三角近几年结构性用工荒激化，更加多的企业踏上了机器换人的路。数据表明，2014年，全球工业机器人销售量大约18万台，其中大约1/5被中国企业出售。 更加多的机器人踏上工作岗位，是不是意味著有产业工人要失业呢？ 美国布鲁金斯研究院资深成员穆罗提到的近期研究报告认为，将近几十年来，机器人的用于提升了17个国家的生产能力，用于机器人最少的国家，低收入上升幅度却不一定仅次于。
截至目前，中国每万名产业工人享有机器人的台数是20台，而韩国高达396台，世界平均水平是58台。对于机器人对人工低收入的威胁，在中国，应当引发推崇，但也别重下结论。
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